Akumuliatoriaus komponento laikiklio ir lempos stulpo atsparumo vėjui konstrukcija.
Anksčiau draugas manęs nuolat klausinėjo apie saulės gatvių žibintų atsparumą vėjui ir slėgiui. Dabar taip pat galime atlikti skaičiavimus.
Saulės gatvių apšvietimas Saulės gatvių apšvietimo sistemoje struktūriškai svarbi problema yra atsparumo vėjui konstrukcija. Atsparumo vėjui konstrukcija daugiausia yra padalinta į dvi pagrindines dalis: viena yra akumuliatoriaus komponento laikiklio atsparumo vėjui konstrukcija, o kita - lempos stulpelio atsparumo vėjui konstrukcija.
Pagal baterijų modulių gamintojų techninių parametrų duomenis saulės elementų modulis gali atlaikyti 2700Pa slėgį prieš vėją. Jei vėjo pasipriešinimo koeficientas pasirenkamas 27m/s (atitinka dešimties lygių taifūną), pagal neklampių skysčių mechaniką akumuliatoriaus mazgo vėjo slėgis siekia tik 365Pa. Todėl pats komponentas gali atlaikyti 27m/s vėjo greitį be žalos. Todėl pagrindinis dėmesys projektuojant yra ryšys tarp akumuliatoriaus surinkimo laikiklio ir žibinto stulpo.
Projektuojant saulės gatvių apšvietimo sistemą, akumuliatoriaus surinkimo kronšteino ir žibinto stulpo sujungimo konstrukcija yra tvirtai sujungta varžto strypu.
Vėjui atsparus gatvės žibinto stulpo dizainas
Saulės gatvių apšvietimo parametrai yra tokie:
Skydo pasvirimo kampas A = 16o stulpo aukštis = 5m
Saulės gatvių apšvietimo gamintojo dizainas parenka suvirinimo siūlės plotį žibinto stulpo apačioje δ = 4 mm ir išorinį žibinto stulpo apačios skersmenį = 168 mm
Suvirinimo paviršius yra žibinto stulpo sunaikinimo paviršius. Atstumas nuo lempos stulpo ardymo paviršiaus pasipriešinimo momento W skaičiavimo taško P iki lempos stulpo gaunamos plokštės apkrovos F veikimo linijos yra PQ = [5000+(168+6)/tan16o]×Sin16o. = 1545 mm = 1.545 m. Todėl vėjo apkrovos momentas lempos stulpo sunaikinimo paviršiuje M = F × 1.545.
Pagal projektinį maksimalų leistiną 27 m/s vėjo greitį, 2×30 W dviejų lempų saulės gatvių apšvietimo skydo pagrindinė apkrova yra 730 N. Atsižvelgiant į saugos koeficientą 1.3, F = 1.3 × 730 = 949N.
Todėl M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466 N.m.
Pagal matematinį išvedimą apskrito žiedo formos gedimo paviršiaus varžos momentas W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3).
Aukščiau pateiktoje formulėje r yra vidinis žiedo skersmuo, o δ yra žiedo plotis.
Paviršiaus atsparumo gedimui momentas W = π×(3r2δ+3rδ2+δ3)
=π×(3×842×4+3×84×42+43) = 88768mm3
=88.768×10-6 m3
Įtampa, kurią sukelia vėjo apkrova, veikianti gedimo paviršių = M/W
= 1466 / (88.768 × 10-6) = 16.5 × 106 Pa = 16.5 MPa <<215 MPa
Tarp jų 215 MPa yra Q235 plieno stipris lenkiant.
Todėl saulės gatvių šviestuvų gamintojo suprojektuotas ir parinktas suvirinimo siūlės plotis atitinka keliamus reikalavimus. Kol galima garantuoti suvirinimo kokybę, lempos stulpo atsparumas vėjui nėra problema.
lauko saulės šviesa| saulės šviesos diodas |viskas vienoje saulės šviesoje
Gatvės šviesa Informacija
Ypatingą saulės gatvių šviestuvų darbo laiką įtakoja įvairios darbo aplinkos, tokios kaip oras ir aplinka. Daugelio gatvės lempų lempučių tarnavimo laikas bus labai paveiktas. Atlikus mūsų atitinkamų darbuotojų patikrinimą, buvo nustatyta, kad gatvių šviestuvų energijos taupymo įrenginių pakeitimai turi labai gerą efektą ir taupo elektros energiją. Akivaizdu, kad mūsų mieste labai sumažėja gatvių šviestuvų ir aukštaūgių šviestuvų priežiūros darbuotojų darbo krūvis.
Grandinės principas
Šiuo metu miesto kelių apšvietimo šaltiniai daugiausia yra natrio lempos ir gyvsidabrio lempos. Darbinę grandinę sudaro natrio lempos arba gyvsidabrio lemputės, indukciniai balastai ir elektroniniai paleidikliai. Galios koeficientas yra 0.45, kai kompensacinis kondensatorius neprijungtas ir yra 0.90. Bendras indukcinės apkrovos veikimas. Šio saulės gatvių apšvietimo energijos taupymo įrenginio veikimo principas yra nuosekliai prijungti tinkamą kintamosios srovės reaktorių į maitinimo grandinę. Kai tinklo įtampa mažesnė nei 235 V, reaktorius yra trumpai jungtas ir neveikia; kai tinklo įtampa yra didesnė nei 235 V, reaktorius pradedamas eksploatuoti, kad saulės gatvių apšvietimo darbinė įtampa neviršytų 235 V.
Visa grandinė susideda iš trijų dalių: maitinimo, elektros tinklo įtampos aptikimo ir palyginimo bei išėjimo pavaros. Elektrinė schema parodyta paveikslėlyje žemiau.
Saulės gatvių kraštovaizdžio apšvietimo maitinimo grandinė susideda iš transformatorių T1, diodų D1–D4, trijų gnybtų reguliatoriaus U1 (7812) ir kitų komponentų bei išveda +12 V įtampą valdymo grandinei maitinti.
Elektros tinklo įtampos aptikimą ir palyginimą sudaro tokie komponentai kaip operatyvinis stiprintuvas U3 (LM324) ir U2 (TL431). Tinklo įtampa sumažinama rezistorius R9, D5 ištaisyta pusiau banga. C5 filtruojamas ir gaunama maždaug 7 V nuolatinės srovės įtampa kaip atrankos aptikimo įtampa. Atrinkta aptikimo įtampa filtruojama žemųjų dažnių filtru, sudarytu iš U3B (LM324), ir siunčiama į lyginamąjį U3D (LM324) palyginimui su etalonine įtampa. Lyginimo įrenginio etaloninę įtampą suteikia atskaitos įtampos šaltinis U2 (TL431). Potenciometras VR1 naudojamas mėginių ėmimo aptikimo įtampos amplitudei reguliuoti, o VR2 – etaloninei įtampai reguliuoti.
Išėjimo pavara susideda iš relių RL1 ir RL3, didelės srovės aviacijos kontaktoriaus RL2, kintamosios srovės reaktoriaus L1 ir pan. Kai tinklo įtampa mažesnė nei 235 V, lygintuvas U3D išveda žemą lygį, išjungiamas trijų vamzdžių Q1, atleidžiama relė RL1, jos normaliai uždarytas kontaktas prijungiamas prie aviacijos kontaktoriaus RL2, RL2 maitinimo grandinės. pritraukiamas, o reaktorius L1 yra trumpas jungimas Neveikia; kai tinklo įtampa yra didesnė nei 235 V, lygintuvas U3D išveda aukštą lygį, įjungiamas trijų vamzdžių Q1, įsitraukia relė RL1, jos normaliai uždarytas kontaktas atjungia aviacijos kontaktoriaus RL2 maitinimo grandinę, o RL2 yra paleistas.
Reaktorius L1 yra prijungtas prie saulės gatvių apšvietimo maitinimo grandinės, o per aukšta tinklo įtampa yra jos dalis, užtikrinanti, kad saulės gatvių apšvietimo darbinė įtampa neviršys 235 V. LED1 naudojamas nurodyti relės RL1 darbo būseną. LED2 naudojamas aviacinio kontaktoriaus RL2 darbo būsenai nurodyti, o varistorius MY1 – kontaktui gesinti.
Relės RL3 vaidmuo yra sumažinti aviacinio kontaktoriaus RL2 energijos suvartojimą, nes RL2 paleidimo ritės varža yra tik 4Ω, o ritės varža palaikoma apie 70Ω. Pridėjus DC 24V, paleidimo srovė yra 6A, o priežiūros srovė taip pat yra didesnė nei 300 mA. Relė RL3 perjungia aviacijos kontakto RL2 ritės įtampą, sumažindama išlaikymo energijos sąnaudas.
Principas toks: įsijungiant RL2, jo normaliai uždarytas pagalbinis kontaktas trumpam sutrumpina relės RL3, RL3 ritę, o normaliai uždarytas kontaktas jungia transformatoriaus T28 aukštos įtampos 1V gnybtą su RL2 tiltinio lygintuvo įėjimu; paleidus RL2, atsidaro įprastai uždarytas pagalbinis kontaktas, o relė RL3 pritraukiama elektra. Įprastai atviras kontaktas sujungia transformatoriaus T14 žemos įtampos 1V gnybtą su RL2 tilto ištaisymo įvesties gnybtu ir palaiko aviacijos rangovą 50% pradinės ritės įtampos RL2 įtraukimo būsenos.
Turinys